Din galeria principală Sf. Cruce din Masivul Orlea, cota +714 m se ajunge la Puţul de extracţie Cetate prinr-o galerie cu profil mai mare, zidită cu boltă. Puţul are o adâncime de 60 m şi o secţiune dreptunghiulară cu trei compartimente, un compartiment era prevăzut cu scări din lemn pentru circulaţia persomalului şi evacuarea apei, celelalte două compartimente fiind amenajate pentru circulaţia coliviilor, cu care se transportau minereul, sterilul şi diferite materiale necesare extracţiei.
Coliviile aveau o construcţie destul de simplă şi erau dotate cu un dispozitiv de siguranţă sistem pârghie cu gheare (mâţe), care, în caz de rupere a cablului, se înfingeau în ghidajele din lemn din lemn de brad, oprindu-le să cadă. Accesul la colivii se făcea prin manevrarea manuală a uşilor de la rampa puţului, la cele trei orizonturi.
Camera maşinii de extracţie era prevăzută cu bolţi masive de înălţimi diferite, în jur de 13,5 m în axul puţului, care s-au păstrat în stare perfectă. În centrul acestei încăperi din subteran se afla turnul de extracţie, înalt de 10 m, confecţionat din fier cornier. În turnul puţului erau două molete pentru cabluri, cu diametrul de 1850 mm. Coliviile erau ridicate şi lăsate în jos de un cablu cu lungimea de 200 m înfăşurat pe doi tamburi cu diametrul de 1250 mm şi lăţimea de 750 mm.
Tamburii pentru cabluri
Camera maşinii de extracţie
Tamburii se puneau în mişcare de un motor electric, prin intermediul a trei roţi dinţate, cu diametre diferite.
Maşina de extracţie mai era prevăzută cu un controler, un altimetru cu scală verticală şi contrabalanţă pentru frânare. Efectul de frânare se obţinea pe cale mecanică, dispozitivul fiind prevăzut cu saboţi din lemn şi un şurub pentru frâna de siguranţă, care acţiona o centură metalică, prevăzută cu ferodou fixat direct pe tambur. După apăsarea frânei cu piciorul, se punea maşina de extracţie în mişcare prin intermediul controlerului, iar micşorarea vitezei şi oprirea coliviilor se făceau prin ridicarea treptată a piciorului de pe pedala frânei.
Exponatul reprezintă una din primele maşini electrice utilizate pentru transportul minier pe verticală folosită la noi, o astfel de instalaţie similară a funcţionat la Mina Cavnic din zona Baia Mare până în anul 1981 când a trecut în patrimoniul Muzeului Judeţean Baia Mare.
Colivii metalice folosite la transportul minereului, sterilului şi materialelor încărcate în vagoneţi, pe Puţul Cetate de la cotele +655 m şi +685 m până la nivelul orizontului principal cota +714 m.
Puțul Cetate, schiță
Camera maşinii de extracţie de la cota +714 m. Din anul 1908 s-a început amenajarea camerei puţului principal de extracţie denumit „CETATE” iar punerea lui în funcţiune s-a făcut în anul 1910 de la nivelul galeriei Sfânta Cruce din Orlea, cota +714 m, la orizontul -60 m (cota +665 m). Puţul cu instalaţiile aferente a fost dezafectat în anul 1975.
